Le programme de renouvellement urbain du Banlay constitue l’un des plus grands projets d’intérêt régional en France pour l’Agence nationale de renouvellement urbain (ANRU).
Son coût est estimé à 72 M € dont 48 seront consacrés à l’habitat social.
12 M € ont été accordés en plus par l’ANRU par rapport à la première maquette financière, compte tenu de l’ampleur de ce projet.
Le pôle multimodal (2019)
► Avril – décembre 2019 : réorganisation en profondeur de la circulation pour fluidifier et désengorger le secteur, fréquenté par plus 2 500 élèves en moyenne.Les travaux sont organisés de manière à maintenir les accès aux établissements scolaires pendant les épreuves du bac et à pour la rentrée scolaire 2019-2020. Des difficultés pour pénétrer dans le secteur avec un véhicule motorisé sont à prévoir néanmoins. Aussi, il est nécessaire, pendant toute la durée du chantier,d’anticiper ses déplacements de manière à éviter tout retard préjudiciable.
► Coût estimé du chantier : 3,0 M € HT avec des financements de l’Europe (FEDER), l’État, la région Bourgogne-Franche-Comté et Nevers Agglomération.
► Phasage des travaux (pdf)
- Phase 1 du 23/04 à fin juin : au niveau du rond-point face aux lycées Jules-Renard et Raoul-Follereau et face au lycée Jules-Renard – pas d’impact sur la circulation ;
- Phase 2 de fin juin à fin juillet : même lieu + réalisation de l’extension ouest (trottoir et voirie) + réalisation de la voirie sud au niveau de la rue Ernest-Renan par demi-chaussée + réalisation de l’extension est (trottoir et voirie) partie sud. Circulation par alternat. Arrêts de bus provisoires ;
- Phase 3 de fin juin à début septembre : réalisation des parvis des lycées. Circulation difficile. Arrêts de bus provisoires ;
- Phase 4 de septembre à décembre : réalisation de la liaison piétonne lycée entre les deux parvis et du pôle multimodal.
Ce pôle multimodal comprendra :
- une gare routière centralisant les bus urbains et interurbains
- un vaste parvis aménagé devant les lycées
- des espaces dédiés pour les piétons et les cyclistes
- des dépose-minute et des stationnements longue durée
La requalification de la D 907 (2019)
Dès 2019, cette route « intraversable » qui sépare le quartier du centre-ville, deviendra le boulevard urbain qu’elle aurait dû toujours être. La voie souterraine, la Trémie, sera comblée et remplacée par de vrais passages en surface sécurisés qui remplaceront les passages sauvages inventés par les habitants.
Un bain de modernité pour l’habitat social (jusqu’à 2029)
► Présentation du projet de rénovation urbaine (pdf)
Transfigurer ce quartier sans défigurer la vie de ses habitants, tel est le défi majeur de l’office départemental Nièvre Habitat, qui va détruire 419 logements, en réhabiliter 415 sur les 1 084 qu’il possède.
L’office départemental Nièvre Habitat, qui possède au Banlay plus du quart de son parc de logements de Nevers, investira 28 M €, en fonds propres et en emprunts, pour adapter son offre à la démographie du quartier et aux attentes des locataires. L’office fera disparaître 11 de ses 26 immeubles, et avec lui un taux de vacance qui atteint, par endroits, les 30 %.
L’autre bailleur social du Banlay, Coopération et Familles, rasera ses quatre bâtiments de 151 logements.
Un accompagnement et le relogement de chaque locataire concerné par les démolitions seront prévus par Nièvre Habitat.
La plupart des logements conservés seront mis aux standards du XXIe siècle : T2-T3 pour la majeure partie, taille adaptée des pièces à vivre, logements plus fonctionnels…
